松原液壓推拉軌縫調整器YTF-400II技術解答

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松原液壓推拉軌縫調整器YTF-400II技術解答

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松原液壓推拉軌縫調整器YTF-400II技術解答

結構及工作原理

液壓推拉軌縫調整器YTF-400II主要由手動液壓泵,液壓油缸,分離架,夾具體四部分組成.以液壓機械油為介質傳遞動力,手動操縱.夾軌采用楔鐵式夾軌方法,布局合理、結構緊湊、夾緊力大.

液壓推拉軌縫調整器YTF-400II設有多項保證安全裝置

①夾軌楔鐵上設有撥動頭,必要時可先打開回油閥,同時用小撬棍頭,左右同時撥動夾軌楔鐵凸頭,可緩解楔鐵與鋼軌卡死現象.

②液壓泵部分設有卸荷閥,超負荷時可自動卸壓.

③左右液油缸設有限位溢流閥,可控制油缸行程超出額定行程后,自行溢流.起到延長機具使用壽命.(圖一)

④在主閥體一側設有旋轉式快速排油安全閥,當回油閥失靈時,用扳手逆時針旋轉閥體(端頭帶孔螺堵),使液壓系統快速卸荷.

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鐵路機械設備系統是鐵路行車運輸的大腦和神經中樞,信號設備穩定、良好的運行既保證運輸的正常進行、提高行車效率,又在設備技術層面確保行車的安全,因此電務設備的安全問題是鐵路機械安全的必要組成部分,既是鐵路企業保證產品質量的重要保障,也是-各界廣泛關注的安全技術重點所在.因此,確保鐵路機械設備的安全、穩定,有效的控制和預防鐵路運輸事故的發生,是鐵路非常關注的重要課題之一.

在鐵路發展的初期,一些小型的養路機械就已經被投入使用.隨著工業技術水平的提高也促進了鐵路運輸行業的發展,養路機械的研發與創新技術也逐步的得到了進步,先后出現了重型、高效以及自動化的線路養路機械.

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